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使用车用尿素溶液的好处有哪些

  目前实施国四的两种基本的排放控制技术路线为EGR和SCR,其中美国主流技术路线为EGR,而欧洲的主流技术路线为SCR,鉴于SCR技术的优势,并结合我国及企业实际情况,国内大多数企业选用SCR技术作为重卡实现国四、国五排放的主要技术路线。

  当然,作为一种生产资料,卡车对于用户来说成本问题是一个重要的影响因素。由于国四发动机的升级,也带来国四产品相关成本的增加。(车用尿素溶液

  使用国四产品,用户的购车成本增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,即消耗100L的燃油,需要消耗3-5L的车用尿素。国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。

  我们来计算一下国四与国三重卡的总费用情况,以广州到上海运线公路里程取1500公里为例进行计算。取广州到上海运线上的车辆维持在80-85km/h的经济车速运行时,国三车百公里油耗为33-35升左右,取最高消耗百公里35升计算。

  单车一年运营20万公里节约1652元,通过计算需要跑满242万公里才能实现初期2万元的成本回归,就目前国产卡车的产品质量是难以达到这一数字的。但在目前的实际应用中燃料成本投入会下降是不争事实。

  通过上表可以看出,在尿素价格维持在较高水平(接近油价)时,国四整车的购置成本依旧比国三高出近1.5万元,但随着尿素批量化生产以及形成更加开放的市场竞争环境后,这一现象将有所改观,下面以尿素5元/升做出对比。

  因此,尿素成本成为整个成本投入的关键,在未来国四、国五排标下尿素价格的变化将与油价一样引人关注。在欧美市场尿素价格也是欧洲卡车主要使用SCR技术、美国卡车主要使用EGR+技术的本质原因。

TAG标签: 车用尿素溶液

时间:2019-08-09 编辑:admin 来源:http://www。yiqinhuanbao。com 点击:

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