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车用尿素溶液是怎样降低汽车尾气污染的?

  柴油发动机车辆实行国四标准已好长时间,前段时间全国各地有的地区国三车辆依旧可以上牌,有的用国三车套国四证上牌,随着国家环保政策及国务院的严格要求,现在各城市趋于严格用真国四车了。

  国四柴油车的排放多选用SCR系统(选择性催化还原),SCR系统是经欧美等国家在大量实践基础上选取的最优方案,优势在于无需对发动机进行大面积改动,对油品严求并不是相当严格,更适合我国国情。柴油发动机耐久性、燃油经济性好,保持柴油发动机后续技术升级,维护简单经济。

  随着大气污染特别是雾霾天气的日渐增多,社会对空气污染的容忍度达到了极限,通过长时间科学调查空气污染物的来源,发现汽车尾气对空气污染的贡献率达50%以上,我国柴油车辆还在逐年增长,所以柴油车辆减排首当其冲,刻不容缓。

  柴油车SCR系统需要在车用尿素(ADBLUE)的帮助下,对排出的尾气进行催化还原,大大降低尾气中的氮氧化物(Cox)与细颗粒物(PM2。5)排放,来达到排放标准。相比国三排放,污染物降低60%左右。

  SCR系统的国四车需要加注车用尿素溶液,车辆配有的尿素罐容积一般在14至17升,车用尿素的消耗量约是燃油的3-5%,车用尿素少了或没了仪表会有报警提示,这时应及时添加,如果继续开车,发动机尾气会冒白烟,车辆电脑系统检测到尾气不达标,会限制发动机动力输出,会更加浪费燃油,进一步系统会锁发动机,对发动机造成伤害。

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时间:2019-11-01 编辑:admin 来源:http://www.qc0817.com/ 点击:

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